Эффективная доставка грузов автомобильным транспортом по Новому шелковому пути Надежная, безопасная и своевременная доставка товаров на расстояние ок. 13 000 километров: есть несколько возможностей, если задача связана с перевозкой грузов из Китая в Европу. Самолеты, суда и поезда могут быть предпочтительными вариантами и предлагают ряд преимуществ, но трансграничные перевозки на грузовиках – так называемые трансграничные автоперевозки – пользуются все большей популярностью. Какие условия делают этот вид грузоперевозки из китая наиболее эффективным?
«Новый шелковый путь» — это проект, включающий в себя превосходную степень: Китай заключает стратегические партнерские отношения с портами, аэропортами и железнодорожными сетями в Азии, Европе и Африке, используя официальное название «Один пояс, один путь» с 2013 года, чтобы продолжать укреплять позиции Китая в мировая торговля. Экономический эффект уже ощущается, поскольку внешняя торговля между Китаем и Европой постоянно растет. По данным Федерального статистического управления Германии, эта азиатская страна стала самым важным торговым партнером Германии в 2020 году в пятый раз подряд. Германия является важнейшим европейским партнером Китая. В целом товарооборот между двумя странами составил 212,1 млрд евро, особенно в машиностроении, автозапчастях, электротехнике и химической промышленности. Сухопутные и морские пути являются историческими коридорами в едином экономическом пространстве Азии и Европы. Однако из-за огромных расстояний авиаперевозки обычно являются выбором номер один для компаний-импортеров. Но какой вариант лучше всего подходит для перевозки грузов между Азией и Европой?
Международные перевозки грузов: авиа, морским, железнодорожным или автомобильным транспортом?
Авиаперевозки привлекательны своей скоростью. Морские маршруты выигрывают от низких транспортных расходов. Однако оба варианта имеют свои недостатки: авиаперевозки иногда могут быть очень дорогими; морские перевозки особенно не подходят для срочных грузов и часто подвержены задержкам и колебаниям сроков доставки. Кризис Covid-19 также играет важную роль: срочный импорт из Китая, такой как защитные маски, вакцины и медицинское оборудование, пользуется огромным спросом и должен быть доставлен как можно быстрее и без задержек. Наряду с этим, возможности для морских и воздушных перевозок значительно сократились, а транспортные расходы растут в соответствии с этим. В результате автомобильный коридор между Европой и Китаем приобретает все большее значение. Это правда, что кризис Covid-19 сказался и здесь, поскольку лишь ограниченному количеству грузовиков иногда разрешалось пересекать границу между Китаем и Казахстаном. Несмотря на это, грузовые автомобили представляют собой универсальное эффективное решение с преимуществами в плане времени в пути, стоимости перевозки и их доступности для трансграничной перевозки товаров.
Транспортировка грузов автомобильным транспортом эффективна с точки зрения времени и затрат. Так называемые трансграничные автомобильные перевозки дешевле, чем авиаперевозки, и быстрее, чем морские перевозки, при этом время в пути составляет менее 20 дней. Грузовики могут перевозить любые виды грузов, даже опасные предметы и крупногабаритные грузы, которые не подходят для перевозки по воздуху. По сравнению с железнодорожным транспортом, который является наземной альтернативой для перевозки грузов, сроки доставки также значительно короче. Клиенты получают выгоду от большой гибкости и не зависят от аэропортов, железнодорожных вокзалов и морских портов, поскольку исключаются маршруты погрузки и окончательной доставки на терминалы и обратно. Время отправления также может быть выбрано свободно, и наличие контейнера также не играет роли.
В результате все больше и больше клиентов рассматривают трансграничные перевозки грузовым автотранспортом как быстрое и экономичное решение и включают их в свои ежегодные тендерные процедуры. Один из маршрутов Нового Шелкового пути ведет грузовики из Китая в Германию через Казахстан, Россию, Беларусь и Польшу. Германия используется в качестве важного логистического узла для Европы, чтобы перевозить товары в другие страны, напр. во Францию как естественное продолжение торгового пути.